A Ryanair, maior companhia aérea da Europa em número de voos, teve uma queda significativa no preço de suas ações na Bolsa de Valores de Londres, com uma queda de quase 15%, com suas ações em torno de 1.150 libras, o menor nível do ano. Essa tendência fora de temporada impactou os resultados do segundo trimestre (primeiro trimestre fiscal) da empresa, aliviando as preocupações para os meses seguintes.
A Ryanair relatou lucros de € 360 milhões, abaixo dos € 663 milhões no mesmo período do ano passado, uma queda de 46%. O declínio é atribuído à competitiva temporada da Páscoa, onde as tarifas foram significativamente reduzidas. Apesar de um aumento de 10% no número de passageiros (cerca de 55,5 milhões), as receitas caíram.
O principal problema daqui para frente são os preços mais baixos do que o esperado. Embora a demanda no segundo trimestre seja forte, os preços permanecem baixos e as tarifas devem ser significativamente mais baixas do que no passado. Além disso, as devoluções de aeronaves da Boeing também afetaram as operações, embora a Ryanair planeje lançar seu maior programa com mais de 200 novas rotas e 5 novas bases até o ano fiscal de 2025.
Apesar desses desafios, a Ryanair está enfrentando problemas com as entregas da Boeing, concentrando-se em garantir a entrega de 50 aeronaves até meados de 2025. A empresa observou que a indústria como um todo está vendo uma era de preços mais baixos, o que levantou preocupações em todo o setor.
Companhias aéreas de baixo custo, como EasyJet e Wizz Air, também tiveram quedas significativas em suas ações, enquanto companhias aéreas de bandeira, como AIG, Air France e Lufthansa, tiveram perdas menores. Os avisos da Air France-KLM e da Norwegian sobre tempos difíceis em julho reforçam a tendência de tarifas mais baixas.
Do outro lado do Atlântico, a Southwest Airlines e a American Airlines também relataram expectativas mais baixas devido ao aumento da concorrência e à necessidade de adaptar a gestão de reservas.
O paradoxo de ter mais passageiros, mas menos receita, é explicado pelo aumento da capacidade do mercado e o retorno aos níveis pré-pandêmicos, estabilizando os preços. Segundo a IATA, a demanda superou a oferta, gerando lucros recordes, mas essa situação parece estar chegando ao fim.
A Ryanair está prevendo uma forte demanda para o segundo trimestre de 2024, embora a preços ainda mais baixos. Ela estima um crescimento de tráfego de 8% (de 198 para 200 milhões de passageiros), condicionado às entregas da Boeing. A capacidade europeia no curto prazo permanecerá limitada devido a reparos e consolidações da indústria, incluindo aquisições recentes.
A companhia aérea enfrenta um cenário de visibilidade limitada para o segundo semestre do ano, embora espere tráfego robusto e gestão prudente de preços e reservas.