Miro hacia abajo, sois llaves. Así ha sido hasta ahora con el contrato de financiación pública firmado en noviembre de 2020 entre Air Europa y la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que permitió a la compañía sobrevivir a la peor crisis que ha soportado el transporte aéreo, la Covid -19. 19. La ayuda, de 475 millones, fue la primera y mayor concedida por el Fondo de Apoyo a Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE), que necesitaba 10.000 millones para apoyar a las empresas a tiempo para la pandemia. Las condiciones también fueron las más exigentes, en materia de garantías, para la aerolínea Globalia, según documentos que se conservan en EL PAÍS. La dirección de la empresa asegura que «el contrato con la SEPI nunca fue discutido con Begoña Gómez (esposa del presidente del Gobierno), ni hubo intermediación de la señora Gómez en este asunto».
Varios medios digitales han vinculado a la pareja del presidente Pedro Sánchez con un excelente trato preferencial a Air Europa para la recogida de respuesta del público. Esta información, de cabeceras como El Objetivo, El Confidencial o Voz PopuliInformes falsos e inconsistentes de miembros del Ejecutivo, como Óscar Puente, son la base de la denuncia del pseudosindicato Manos Limpias contra Begoña Gómez por un presunto delito de tráfico de influencias, presentada el 8 de abril en el Juzgado de Instrucción número 41 de Madrid. El juez Juan Carlos Peinado decidió abrir la diligencia el día 16 y el presidente del Gobierno reaccionó suspendiendo su agenda de los pasados miércoles. Si Dios se toma cinco días para considerar una posible renuncia. En un diario público, Sánchez habla de «los ataques sin precedentes de la derecha y la ultraderecha» contra su mujer. En ese momento, la Fiscalía recuperó el archivo de la denuncia de Manos Limpias. Tras el terremoto, el presidente revelará su decisión esta tarde.
Tanto si el rescate de Air Europa se realizó de forma limpia como si no, tanto la información sobre la elegibilidad de la aerolínea como los planes de carreteras y garantías fueron auditados por Cuatrecasas, PwC y la Autoridad Estatal en nombre de la SEPI. Posteriormente, pasaron por el consejo directivo de FASEE y pasaron al Consejo de Ministros. Antes, y en el entorno temporal de estas negociaciones, Begoña Gómez mantuvo contactos con Javier Hidalgo, entonces director general de Globalia e hijo del financiero de Air Europa, según sus condiciones como director del IE África Center del Instituto de Empresa. La versión del ejecutivo fue que Gómez buscó ayuda en los proyectos de su empresa de innovación turística Wakalua, para obtener un contrato de colaboración que fue interrumpido por la pandemia y que no se reactivó posteriormente. “Las reuniones fueron absolutamente beneficiosas para cualquier proceso de financiación de la compañía”, añadió Air Europa.
Las pérdidas acumuladas por la aerolínea de Juan José Hidalgo en 2020 y 2021 han ascendido a 1.000 millones, ahorrándose problemas con los proveedores. El crédito público de la SEPI fue solicitado el 20 de agosto de 2020 con una cifra inicial de 400 millones; la directiva de FASEE solicitó el 8 de octubre una subvención en la licitación presentada y, una vez obtenido el resultado, la petición ascendió a 475 millones en un año ruinoso. Las piezas fueron impresas mediante firma el 11 de noviembre de 2020.
Los 475 millones de reembolso público se dividen en 235 millones de crédito ordinario y 240 millones en un segundo préstamo participativo. Ambos tienen como fecha de devolución el 11 de noviembre de 2026. Tras estudiar el patrimonio de la familia Hidalgo, propietaria de Air Europa, la SEPI exigió avales al Estado por un valor de unos 1.000 millones. Sus hoteles incluyen más de 400 millones; las oficinas de Air Europa en Pozuelo (Madrid) y Palma de Mallorca; actividades de mantenimiento de aeronaves y servicios en tierra aeroportuarios, incluida la aportación de ventas de Air Europa a IAG. Hablando de estos préstamos, el último pago anual de intereses se realizó el 11 de noviembre de 2023, con 20 millones de euros, por un total de 41,6 millones desde la obtención del mismo.
El año pasado, la compañía solicitó a la SEPI, sin resultado alguno, una renegociación de los términos de las garantías y depósitos. En otro empujón con el Gobierno, los abogados de Globalia plantearon a través de los tribunales la petición de una indemnización de casi 900 millones ante la pérdida puntual en su actividad hotelera y de transporte por el primer estado de alarma decretado por la crisis sanitaria. Las solicitudes han sido presentadas ante el Tribunal Supremo.
Ultima opcion
Se solicitó la ayuda de la SEPI como último recurso, porque Globalia demostró que era imposible conseguir financiación de otro lado. Un mes antes de recibir el dinero, la empresa había dejado de pagar a sus proveedores. Por tanto, en el contrato es obligatorio el destino de cada euro. El maná fue, por ejemplo, para los arrendadores de aviones.
En el entorno de Juan José Hidalgo, y su hijo Javier, se explica que Jamás había firmado un préstamo de tan larga duración, pero «pretaba la urgencia». El precio fue el mismo para todas las empresas reducidas por la SEPI, pero no el volumen de avales ni la intervención en la gestión. Para el crédito ordinario (235 millones) se registró un tipo de interés del 1,89%, mientras que el partícipe (240 millones) pagó una comisión superior al 2,5% de euros. La parte variable aumentó hasta el 3,5% en el segundo año; es del 5% en este tercer ejercicio y aumentará hasta el 7% en 2025 y 2026. El contrato incluye una cláusula por la que Air Europa pagará un 1% adicional sobre el capital del crédito de participación, lo que supone 2,4 millones más, al plazo de 2023 con beneficios.
Los Hidalgo aceptaron la entrada de la SEPI en la dirección, con un consejo de Air Europa formado por Juan José Hidalgo y su hija María José, por los dos, mientras la SEPI presenta dos representantes: Juan Manuel Bujía, exdirector general de Aviación Civil, y César Hernández , director del Área FASEE (en sustitución de José Ángel Partearroyo). La quinta sala la ocupa el expresidente de El Corte Inglés, Jesús Nuño de la Rosa, como concejal delegado. Con una larga experiencia en el sector turístico, esta figura fue aprobada por Globalia y SEPI.
También intervinimos, muchos de los elogios que Air Europa tuvo que dirigir a la junta general de socios concretaban el voto favorable de la SEPI para prosperar. Créditos de fusión, reducciones de capital, cambios de objeto social o domicilio, cambios de consejo, remuneraciones de consejeros, venta de activos o número de auditor que no sea uno de los cuatro grandes (Deloitte, PwC, EY y KPMG).
El voto de la SEPI es decisivo en los consejos de administración para la aprobación de la exigencia anual si ésta aumenta un 20%; negociación personal con más de 200.000 euros de salario anual; financiación por importe de 50 millones; la venta de bienes por más del 25% del valor del saldo de los activos; inversiones que se quieran por más de 25 millones o la firma de acuerdos de colaboración. Nada escapa al microscopio de la SEPI. A nivel global, evidentemente, cómo conseguir la plaza pública para vender Air Europa a IAG, operación que está examinando la dirección general de Competencia UE.
Air Europa utilizó anteriormente la muleta del Instituto de Crédito Oficial (ICO) para captar 141 millones en financiación bancaria. La sociedad se produjo en abril de 2020 con Santander, Bankia, Bankinter, CaixaBank, Liberbank, Unicaja, Sabadell, Banco de Crédito Social Cooperativo y su propio ICO. Este último obtuvo el 80% del préstamo, con la propuesta de 2028 y porque se paga un interés del 8%. La empresa gastó 29,6 millones de capital y afrontó 24,6 millones de intereses.