La zozobra sobre el futuro laboral de la planta Vado en la localidad valenciana de Almussafes. La compañía hoy no puede materializar cuál será la excelente plantilla de la fábrica hasta mediados de 2027 en su línea de montaje del nuevo modelo comprometido por la multinacional, un vehículo global cuya producción anual alcanzará las 300.000 unidades.
Entonces la fábrica solo producirá el kuga, se supone de facto que Almussafes se abocada a nuevos despidos. La fábrica cuenta actualmente con 4.800 empleados. Algunas fuentes mencionadas por Economía digital Su objetivo es que el exceso de 1.900 trabajadores llegue a la plantilla. Sin embargo, la gestión de Ford se ha traducido en sindicatos que a día de hoy no pueden cuantificar los trabajadores implicados en el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) anunciado en la factoría valenciana. Cuando se gaste, será el cuarto de todos los despilfarros que sufrirá la emblemática fábrica española del estadio multinacional en cinco años.
Para él, cumpliendo con la información brindada por los gremios UGT y STM-IntersindicalLa firma del óvalo convocó una nueva reunión de estos jóvenes para ampliar el ERTE que mantiene vigente la planta hasta el 20 de junio.
Ante las dudas que se ciernen concerner a Almussafes, El Presidente de la Generalitat, Carlos Mazónanunció la salida de un grupo de trabajo «choque» en el proyecto autonómico ante la transición del sector de la automoción, que dará impulso a un plan de empleo y deslocalización de trabajadores industriales, iniciará un análisis de la situación y reaccionarán otros posibles tratamientos al mando la activación del mecanismo ROJO.
Entonces lo expliqué en uno. «Charla con Cope» Este es el momento en el que el Gobierno español avanzó para activar el Mecanismo RED, que cuenta con «miles de millones de euros que tiene el Gobierno» y que se pueden utilizar para «compensar al sector de la automoción».
Este sistema necesita ser probado. Gabinete. Consiste en un ERTE de hasta dos años en el que los trabajadores no consumen la prestación por ejemplo mientras reciben formación y la empresa aborrece el coste de la seguridad social.
Mazón explicó que el ritmo de implantación del coche eléctrico en todo el mundo «va más lento de lo esperado» y empresas como él Vado Sí PowerCo se están «adaptando a este nuevo tiempo de tránsito». Indicó que «va bien, con compromiso, pero con compromiso» y aseguró que el Consell está pendiente de la situación y preocupado «especialmente» por el parque de proveedores de Ford y un grupo que no sólo afecta a la industria valenciana también es nacional. .
El presidente de Generalitat Creo que «subiremos bien, pero en el camino no podemos tener estreñimiento, porque si Ford está abarrotado, la flota proveedora tiene neumonía y el empleo es lo más importante».
Por tu parte, UGTComo alcalde central de la fábrica, expresó su sorpresa ante la falta de concreción en la primera reunión para la negociación del expediente, «convocada hace 15 días» y «ante esta culminación en la vez que extraña situación», anunció que Saldría de la Asamblea de Afiliados que fue convocada para el próximo sábado, sólo deberá regresar a ser convocada para iniciar el período de consultas.